Алюминиевая бронзаможет быть использован для производства продукции, связанной с подшипниками.
[Стандартный подшипник]: внутренний диаметр или внешний диаметр, ширина (высота) и размер стандартного подшипника соответствуют форме подшипника, указанной в GB/T 273.1-2003, GB/T 273.2-1998, GB/T 273.3-1999 или других соответствующих стандартных размеров.Особенности: высокая степень универсальности, в основном используется в обычном оборудовании, при комнатной температуре, в больших партиях, в широком диапазоне использования и в большом количестве машин;из-за его крупномасштабного и массового производства, есть много производственных предприятий, низкая стоимость и низкая цена.[Нестандартный подшипник]: это нестандартный подшипник.С точки зрения непрофессионала, это подшипник, который не соответствует внешним размерам, указанным в национальном стандарте, то есть внешние размеры отличаются от всех подшипников, указанных в национальном стандарте.Особенности: низкая степень универсальности, в основном используется для специального оборудования и особых случаев, небольших партий и большинства пробных продуктов нового научно-исследовательского оборудования;но из-за несерийного и массового производства производственных предприятий не много, себестоимость высокая, а цена относительно высокая.дорогой.Он в основном производится в соответствии с требованиями или чертежами, предоставленными клиентами.
Трение скольжения возникает при работе подшипника скольжения;величина трения качения в основном зависит от точности изготовления;а величина трения в подшипнике скольжения в основном зависит от материала поверхности скольжения подшипника.Подшипники скольжения обычно имеют самосмазывающиеся рабочие поверхности;подшипники скольжения делятся на неметаллические подшипники скольжения и металлические подшипники скольжения в зависимости от материалов.
Неметаллические подшипники скольжения в основном представляют собой пластиковые подшипники, пластиковые подшипники обычно изготавливаются из конструкционных пластмасс с лучшими характеристиками;более профессиональные производители обычно используют технологию самосмазывающейся модификации конструкционных пластиков с помощью волокон, специальных смазок, стеклянных шариков и т. д. Конструкционные пластики самосмазываются и модифицируются для достижения определенных характеристик, а затем модифицированные пластики перерабатываются в самосмазывающиеся пластиковые подшипники путем литья под давлением.
В настоящее время наиболее часто используемым металлическим подшипником скольжения является трехслойный композитный подшипник.Этот тип подшипника обычно основан на пластине из углеродистой стали.С помощью технологии спекания слой сферического медного порошка сначала спекается на стальной пластине, а затем слой около 100% спекается на слое медного порошка.смазка 0,03 мм ПТФЭ;Основная функция среднего слоя сферического медного порошка заключается в повышении прочности сцепления между стальной пластиной и ПТФЭ, конечно, он также играет определенную роль в подшипнике и смазке во время работы.
Время публикации: 19 июля 2022 г.