Медная полосаобладает хорошей электро- и теплопроводностью, но в процессе сварки остается еще много сложных проблем.Теплопроводность ленты из красной меди намного выше, чем у стали.Сварочное тепло с большей вероятностью будет потеряно, с большей вероятностью вызовет чрезмерное внутреннее напряжение, что приведет к деформации сварки и другим проблемам со сваркой.Поэтому во время сварки требуется концентрация тепла.Методы сварки включают вольфрамовую аргонодуговую сварку и плазменную сварку.Кроме того, перед сваркой необходимо провести соответствующий предварительный нагрев.Небольшое количество припоя не следует предварительно нагревать, если оно не меньше нуля.
Независимо от типа медной полосы, в процессе сварки будет образовываться белый дым, а это означает, что, хотя цинк не является тяжелым металлом, при плохой вентиляции места сварки белый дым может раздражать дыхательную систему, особенно легкие, или, если рабочий не носит маску, через 30 минут работы они упадут.Красная медная лента является сварочным материалом, материал должен быть таким же, как основной материал.Только для обычной сварки можно использовать обычную проволоку из медного сплава φ2,5-φ4.
Коэффициент поверхностного натяжения жидкости у медной ленты составляет всего 70% от коэффициента у железа.В процессе сварки легко свернуть расплавленную ванну, и корень не расплавится.Чтобы решить эту проблему, вы должны начать с одного и того же метода сварки, а затем закончить.В начале сварки угол сварки (10°-30°) не подходит, но только этот угол может решить проблему плавления вольфрамовой аргонодуговой сварки.
Если вы хотите получить качественный сварной шов, не пугайтесь дороговизны, рекомендуется использовать очень инертную газовую порошковую проволоку, сварка получится хорошо, но стоимость очень высока, а сама сварка TIG недешева.Короче говоря, сварка шин с медной полосой - это высокая температура, малый угол и высокая степень защиты.
Время публикации: 08 сентября 2022 г.