Медная полосаобладает хорошей электро- и теплопроводностью, однако в процессе сварки остается еще много сложных проблем.Теплопроводность красного медного ремня намного выше, чем у стали.Сварочное тепло с большей вероятностью будет потеряно и с большей вероятностью вызовет чрезмерное внутреннее напряжение, что приведет к сварочной деформации и другим проблемам со сваркой.Поэтому во время сварки необходима концентрация тепла.Методы сварки включают вольфрамовую аргонодуговую сварку и плазменную сварку.Кроме того, перед сваркой следует провести соответствующий предварительный нагрев.Небольшое количество припоя не следует предварительно нагревать, если оно не меньше нуля.
Независимо от типа медной полосы, в процессе сварки образуется белый дым. Это означает, что, хотя цинк не является тяжелым металлом, при плохой вентиляции места сварки белый дым может раздражать дыхательную систему, особенно легкие, или если рабочий без маски, через 30 минут работы они спадут.Красная медная лента является сварочным материалом, материал должен быть таким же, как основной материал.Только для обычной сварки можно использовать обычную проволоку из медного сплава φ2,5–φ4.
Коэффициент поверхностного натяжения жидкости медной ленты составляет всего 70% от коэффициента поверхностного натяжения железа.В процессе сварки ванну расплава легко свернуть, и корень не расплавится.Чтобы решить эту проблему, необходимо начать с одного и того же метода сварки, а затем закончить.В начале сварки угол сварки (10–30 °) не подходит, но только этот угол может решить проблему плавления вольфрамовой аргонодуговой сварки.
Если вы хотите получить качественный сварной шов, не бойтесь высокой цены, рекомендуется использовать порошковую проволоку с защитой от инертного газа, сварка будет работать хорошо, но стоимость очень высока, а сварка TIG сам по себе стоит недешево.Короче говоря, сварка медных полосовых шин – это работа с высокой температурой, малым углом и высокой степенью защиты.
Время публикации: 08 сентября 2022 г.